Audi Sport Kadrosu, 2023 Dakar Rallisi sonrasında süspansiyon ve lastikler için analitik bir test hazırladı. Kadro, Audi RS Q e-tron’un Ocak ayında düzenlenen ve 15 gün boyunca süren çabada 14 podyum görerek bir rekor kırmasına rağmen, yarış boyunca çeşitli problemler yaşaması nedeniyle bir kıymetlendirme yaptı.
Yenilikçi elektrikli tahrik konseptinin kusursuz formda çalışmış olsa da, lastik arızaları yılın en kıymetli yarışında üç takımın de istek ettikleri sonucu elde edememelerine neden oldu. Grup, Ocak ayından bu yana yürüttüğü tahlil çalışmalarına ek olarak, Mayıs ayında Suudi Arabistan’da yaptığı testi de tamamladı.
YARIŞ ŞARTLARI TEKRAR YARATILDI
Audi Sport Ekibi ve üç pilot Mattias Ekström, Carlos Sainz ve Stéphane Peterhansel‘in Mayıs ayında Suudi Arabistan’da gerçekleştirdiği testlerde, Dakar Rallisi’nin resmi lastik tedarikçisi BF Goodrich’in iki farklı lastik tipinin performansı karşılaştırıldı. Karşı tedbirler geliştirmek maksadıyla Ocak ayındaki yaşanan hasar şartlarını tekrar yaratmaya çalışan takım, farklı pistler kullandı: yaklaşık 13 kilometrelik çakıl ve kumdan oluşan bir sprint pistinde, mühendisler performans özelliklerini inceledi. Taşlı bir parkurda yaklaşık 110 kilometrelik bir aralık boyunca, dayanıklılık ve hasar modellerine odaklanıldı. Ayrıyeten, şasinin engebeli yerlerde muteber ve tıpkı vakitte dengeli ve verimli bir biçimde davranması gerektiğinden, amortisörlerle ilgili çalışmalar da gündemdeydi. Şasideki yük ve ivme ölçüm sensörleri bu tahlili destekledi.
Test tertibin son derece güçlü geçtiğini söyleyen Q Motorsport Kadro Yöneticisi Sven Quandt, “Testler sırasında lastik arızalarını yine canlandırdık. Bu da Ocak ayında başımızı ağrıtan şartları tahlil etmemizi sağladı. Bununla yakından bağlı olarak süspansiyon ayarlarını da değiştirdik. Şimdi yüzde yüz bir tahlil bulamadık lakin bu test çok pahalıydı ve hakikat yoldayız.” diye konuştu.
Ocak ayında geçirdiği kazanın akabinde toparlayan Carlos Sainz co-pilotu Lucas Cruz ile testlerde yer aldı. Cruz aynıca Stéphane Peterhansel’e de yardımcı oldu. Hatırlanacağı üzere Peterhansel’in co-pilotu Edouard Boulanger de Ocak ayında kaza geçirmişti. Test parkurunun fizikî olarak çok zorlayıcı olması nedeniyle de testlere katılmadı. Kadronun üçüncü aracını kullanan Mattias Ekström ve Emil Bergkvist ikilisi de testlerde yer aldı.
Suudi Arabistan’da 42 santigrat dereceye varan sıcaklığa ve daima esen şiddetli rüzgarlara karşın, testleri gerçekleştiren Audi Sport, RS Q e-tron ve reFuel tarafından desteklenen düşük emisyonlu güç dönüştürücüsü testinden de meselesiz ayrıldı. Toplamda 2.568 kilometrelik bir parkurda gerçekleşen testler, yenilikçi konseptin güvenirliğini teyit etmenin yanısıra, mühendisler ve pilotlar için de teknik bilgilerin alınması, karar verme ve sürüş üslubunun belirlenmesi bakımından kıymetli oldu. Elde edilen tüm bilgiler, kapsamlı bir halde tahlil edilecek ve Audi ve Q Motorsport‘un, 2024 Dakar Rallisi için hazırlıklarına ve tertibin bir sonraki adımına taraf verecek.